(本文轉自人民網(wǎng))近日,今年“618”年中大促的數(shù)據(jù)顯示,蘇寧易購的線上汽車銷售業(yè)績增長了435%?;诖?,蘇寧易購將于7月15日設立自身首家汽車超市。除此之外,2017年1月,國美電器也已將大部分門店中的一層改造成為汽車展廳,布局銷售電動汽車。
電商企業(yè)紛紛“試水”經(jīng)營汽車超市,或將把我國汽車超市的發(fā)展引向更高的一層樓。全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者專訪時表示,汽車超市的優(yōu)勢在于更加接近百姓生活,為人們選車購車提供更多的便利。它是4S店的一種延伸,但就目前來看,汽車超市這一競爭對手,并不會對4S店的生存造成過多威脅。
“三多模式”銷售下 汽車超市或將“遍地開花”
7月1日,商務部發(fā)布的《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式實施。這一政策打破了“品牌銷售”的單一模式——汽車銷售不再必須由汽車品牌授權,將允許授權銷售和非授權銷售兩種模式并行。汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將成為新的銷售渠道。簡單來說,即消費者除在廠商授權的4S店內能買到汽車外,有了更多的購車途徑。《辦法》的實施使得供應商可通過多種方式進行銷售,經(jīng)銷商可同時經(jīng)營多個品牌的產(chǎn)品,消費者也可從多種渠道購買到汽車。這樣的“三多模式”不論是對于汽車銷售市場本身,還是對消費者而言都產(chǎn)生了很大的影響。
與傳統(tǒng)的4S店相比,消費者可同時在一家汽車超市內瀏覽多種品牌,這一過程更加省時省力;汽車超市無需獲得銷售授權,可從汽車廠家直接“拿貨”,減少了中間商環(huán)節(jié),從而有效降低了成本。
在國外,汽車超市的發(fā)展已經(jīng)取得了較好的效益。美國連鎖倉儲超市——好市多(Costco)從1989年就已開始車輛售賣項目。2015年,好市多賣了46.5萬輛車,已經(jīng)成為美國最大的汽車零售商。緊隨其后,一些大型汽車超市也相繼在國內建立。例如,龐大集團的進口汽車超市、康正汽車連鎖超市、北京經(jīng)開汽車超市等等。在未來,汽車超市或將呈現(xiàn)出“遍地開花”的發(fā)展勢態(tài)。
汽車經(jīng)營專業(yè)性強4S店仍將保持自身地位
在過去的經(jīng)營模式下,4S店能夠獲得廠家的經(jīng)營授權,因此容易導致價格壟斷的現(xiàn)象。山西省汽車行業(yè)協(xié)會資深專家楊勇分析,4S店經(jīng)營模式下市場競爭不充分、汽車零部件價格虛高、服務質量下降的問題日益突出。這些資金大、經(jīng)營成本高的4S店該如何生存,是他們將要面臨的問題。
未來,4S店是否會完全被汽車超市洗牌?北京晨德寶汽車銷售中心相關人員在接受記者專訪時表示,允許汽車超市、4S店等多種銷售模式并存有利于市場競爭升級和發(fā)展。盡管如此,由于目前消費者對4S店的信任程度更高,加上4S店在車輛維修、保養(yǎng)方面更加專業(yè),因此大多數(shù)消費者還是會選擇在4S店購車。就該店經(jīng)營狀況來看,新政實施后,并未對汽車銷售造成較大影響。
一汽豐田華北分部總監(jiān)邵學斌在接受記者專訪時表示,《辦法》的實施不是鼓勵銷售商隨意賣車,而是對其作出更多規(guī)范,從而提升售車品質,以此保障消費者權益。《辦法》實施后,廠家和經(jīng)銷商對于銷售任務的分配以及能否共同擁有維修、銷售設施等問題可在合同當中進行具體的協(xié)商。
此外,還有業(yè)內專家認為,與其他行業(yè)的業(yè)態(tài)不同,汽車經(jīng)營領域的專業(yè)性較強,對經(jīng)營者的資金實力、企業(yè)規(guī)模都提出了較高的要求,4S店的經(jīng)營模式難以說變就變。但在與汽車超市經(jīng)營的競爭下,若不積極順應市場變化、積極作出升級調整,或將最終被淘汰。因此,建議4S店將更多的目光投向消費者服務,提高服務質量、降低價格,才能吸引更多購車者。
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