（本文轉(zhuǎn)載自：汽車海外并購）剛剛經(jīng)歷“被國產(chǎn)”傳言的特斯拉僅僅過了一周，就又掀起了刺激粉絲的高潮。

7月3日，特斯拉CEO Elon  Musk 在Twitter上表示，Model 3 已經(jīng)提前兩周通過所有測(cè)試和法律監(jiān)管要求，首款量產(chǎn)版MODEL 3將于確認(rèn)2017年7月7日（本周五）在其位加州的Fremont工廠下線。首批30輛Model 3交車儀式將在7月28日舉行。Model 3 在8月份的產(chǎn)量將逐步達(dá)到100輛，9月份將超過1500輛，到12月將達(dá)到5000臺(tái)/周，12月月產(chǎn)量將達(dá)20000輛。

特斯拉Model3自2016年自3月31日接受預(yù)訂以來，以每周11.5萬、13.3萬、18萬、19.8萬、23.2萬、25.3萬、27.6萬、32.5萬、40萬......的速度迅速增長，令人瞠目。這已經(jīng)超過了此前特斯拉內(nèi)部預(yù)計(jì)銷量的2倍了，正向其預(yù)期銷量的3倍邁近?！澳壳袄塾?jì)共收到訂單40萬臺(tái)，“ Tesla 副總裁Diarmuid O’Connell 日前在一個(gè)行業(yè)會(huì)議上向《汽車海外并購》表示。

從訂單構(gòu)成來看，訂購1輛車的人數(shù)占總?cè)藬?shù)的95%，訂購最大允許的2輛的人數(shù)為1.5萬人，占所有人數(shù)的5%。

目前看訂單中許多都訂購了不同的選裝裝備，使得Model3的平均價(jià)格達(dá)到了4.2萬美元。按訂金1000美元粗略估計(jì)，光定金就收了3.25億美元。如果按銷售額，則一下子高達(dá)40萬X4.2萬=168億美元，如果轉(zhuǎn)化率在80%-90%之間，則銷售額也可達(dá)到134-151億美元左右。

雖然收購了的德國的自動(dòng)化生產(chǎn)線公司Grohmann Engineering， 使得特斯拉Fremont工廠產(chǎn)能提高了2.5倍，但是Fremont工廠仍然達(dá)到了產(chǎn)能極限。

MODEL 3的產(chǎn)能壓力，迫使特斯拉盡快在包括中國在內(nèi)的世界各地尋找產(chǎn)能擴(kuò)張之路。

除了不久前在中國建廠的傳聞以及減免進(jìn)口關(guān)稅的努力，特斯拉仍在世界各地探討產(chǎn)能擴(kuò)張的可能性。不久前，Elon Musk也向印度政府提出了在本地化生產(chǎn)以前，給與特斯拉進(jìn)口車減免關(guān)稅的要求。這一要求得到了印度汽車業(yè)界的回應(yīng)，印度馬恒達(dá)汽車CEO Anand Mahindra就在Twitter上邀請(qǐng)Elon Musk訪問印度，而Elon Musk也愉快地接受了邀請(qǐng)，計(jì)劃在今年夏季去印度考察本土化生產(chǎn)的可能性。

特斯拉中國銷量占比也從2014年的8%迅速提升到2017年前4個(gè)月的近20%，并且中國市場在特斯拉全球銷量中的貢獻(xiàn)仍在與日俱增。

《汽車海外并購》和《智能電動(dòng)汽車》估計(jì)，2017年特斯拉在中國銷量有望突破2萬臺(tái)，到2020年，中國市場對(duì)特斯拉的消費(fèi)貢獻(xiàn)度有望20萬臺(tái)。

基于中國龐大的人口基數(shù)、雄冠全球的新能源汽車鼓勵(lì)政策、中國即將實(shí)施的新能源積分政策的誘惑（特斯拉積分計(jì)算詳見：研究周報(bào) | 比亞迪VS特斯拉：世界新能源霸主之爭，比亞迪收購特斯拉也不是不可能）以及未來高端新能源汽車的巨大增長潛力，在中國建立本地化生產(chǎn)基地，享受世界上最大的新能源汽車市場的紅利，是特斯拉一直以來的夙愿。

特斯拉CEO ELON MUSK 曾不止一次地表達(dá)過要在美國之外建廠的想法，特別是當(dāng)今年7月份MODELS3開始投產(chǎn)后，面對(duì)40萬-50萬的MODEL 3預(yù)訂單，特斯卡拉產(chǎn)能的壓力陡增。雖然今年1月份成功并購了德國自動(dòng)化生產(chǎn)線公司 Grohmann Engineering，幫助提升美國Fremont工廠的產(chǎn)量，計(jì)劃從目前的每周生產(chǎn)2000臺(tái)，提升到2017年年底的每周生產(chǎn)5000臺(tái)、2018年計(jì)劃每周生產(chǎn)1萬臺(tái)的水平。Elon Musk 計(jì)劃2018年特斯拉生產(chǎn)50萬臺(tái)MODEL S， MODEL X和MODEL 3，2020年特斯拉更是計(jì)劃生產(chǎn)出100萬臺(tái)車。

從兩周前開始，特斯拉Gigafactory已經(jīng)開始為MODEL 3生產(chǎn)2170電池了。在7月份MODEL 3開始投產(chǎn)的時(shí)間所剩無幾的情況下，特斯拉CEO ElonMusk公開表示其美國Fremont工廠產(chǎn)能利用到了“極致”，為了進(jìn)一步提高產(chǎn)能，特斯拉正在尋求建設(shè)更多的工廠?！癋remont工廠已經(jīng)沒有任何多余的空間了?！瘪R斯克表示。

中國巨大的消費(fèi)潛力加上MODEL 3帶來的全球產(chǎn)能的巨大壓力，使得特斯拉中國建廠的步伐陡然提速。在先后會(huì)見完副總理、上海市長之后，特斯拉中國生產(chǎn)基地呼之欲出。

6月22日晚間，針對(duì)此次越演越烈的上海建廠事件，特斯拉中國終于對(duì)外發(fā)聲，正式回應(yīng)了當(dāng)日盛傳的特斯拉與上海市政府簽約傳聞?！盀楦玫胤?wù)中國市場，特斯拉正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性?！蔽磥韺⒊掷m(xù)致力于深耕中國市場，到今年年底，會(huì)有更加清晰的國產(chǎn)化計(jì)劃。為了更好地服務(wù)全球各地市場，公司正在全球范圍內(nèi)不斷評(píng)估潛在的制造工廠的選址。盡管其預(yù)計(jì)大部分生產(chǎn)仍將在美國完成，但仍需要設(shè)立海外工廠以確保更多的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起其產(chǎn)品。

《汽車海外并購》和《智能電動(dòng)汽車》估計(jì)，本周五毛豆三開始正式生產(chǎn)后，如果不出意外，未來在中國首先國產(chǎn)的，MODEL 3將毫無懸念。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。