6月23日，吉利與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)正式簽訂合同，收購(gòu)DRB旗下寶騰汽車(chē)49.99%的股份以及豪華跑車(chē)品牌路特斯51%的股份。本次收購(gòu)吉利共花費(fèi)7.39億，其中現(xiàn)金2.713億，博越平臺(tái)估值4.63億。 但馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)對(duì)這次收購(gòu)質(zhì)疑的聲音也此起彼伏，以下為《馬來(lái)西亞日?qǐng)?bào)》（Malaysia  Today）對(duì)反對(duì)黨議員潘儉偉質(zhì)疑做出的回應(yīng)：

為什么馬來(lái)西亞政府給予寶騰的研究補(bǔ)助金為11億令吉，但吉利收購(gòu)寶騰49.9%的股份卻低于2億令吉？同時(shí)，寶騰仍將欠政府貸款15億令吉。

吉利和DRB-HICOM都已經(jīng)支付了或?qū)⒅Ц稊?shù)億或數(shù)十億美元寶騰公司。但如果寶騰繼續(xù)虧損，那么他們將失去所有這些投資。政府一直在支持寶騰，因?yàn)槭菫榱吮Ｗ【蜆I(yè)。

的確，最近幾年寶騰已經(jīng)損失了數(shù)十億，而且仍有高達(dá)32億的政府軟貸款需要償還。但當(dāng)吉利收購(gòu)寶騰的股份后，他們將會(huì)分擔(dān)一半的損失，并分擔(dān)貸款負(fù)擔(dān)。

并不只是馬拉西亞政府對(duì)汽車(chē)制造業(yè)支持。2008年，當(dāng)通用汽車(chē)和克萊斯勒兩家公司都陷入財(cái)務(wù)困境時(shí)，美國(guó)政府向它們提供了174億美元的資金支持。

霍爾頓公布的數(shù)據(jù)還顯示，在過(guò)去12年里，澳大利亞政府和聯(lián)邦政府的援助共達(dá)21.7億澳元，而福特和豐田分別為11億澳元和12億澳元。

如果不支持寶騰，那么寶騰及其產(chǎn)業(yè)鏈將減少6萬(wàn)個(gè)工作崗位。因此，政府提供資助或軟貸款來(lái)幫助寶騰并沒(méi)有做的不妥。

為什么寶騰的所有土地資產(chǎn)要轉(zhuǎn)移給DRB-HICOM？

這是一個(gè)愚蠢的問(wèn)題。DRB-HICOM擁有寶騰100%的控股權(quán)。在吉利收購(gòu)之前，DRB Hicom有權(quán)利將土地轉(zhuǎn)移到自己的未來(lái)發(fā)展中。即使這些土地沒(méi)有轉(zhuǎn)移，那么吉利也會(huì)持有這些土地49.9%的股權(quán)。

這次交易后，寶騰將失去路特斯，失去土地，同時(shí)欠政府15億令吉，那么吉利會(huì)支出49.9%的費(fèi)用嗎？馬來(lái)西亞政府仍會(huì)予寶騰11億令吉的研究補(bǔ)助金？

吉利不可能這樣來(lái)投資的，DRB-HICOM才是寶騰的大股東，而且公司還有負(fù)債和貸款呢。不能簡(jiǎn)單地把公司所有的現(xiàn)金都除去，只留下債務(wù)，這肯定行不通。這樣的思維實(shí)在是太過(guò)簡(jiǎn)單化了。

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