(新浪汽車訊:李欣欣 許亞洲)6月23日,吉利收購(gòu)寶騰項(xiàng)目有了最終的結(jié)局。在馬來(lái)西亞首都吉隆坡,吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福與寶騰汽車正式簽署約束性協(xié)議,這意味著吉利收購(gòu)寶騰項(xiàng)目最終定音,結(jié)束了多年的“愛情長(zhǎng)跑”。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),李書福表示當(dāng)前的第一任務(wù)就是將寶騰和蓮花汽車扭虧為盈;吉利會(huì)在全球范圍內(nèi)公用共享以及調(diào)配資源,實(shí)現(xiàn)最大的共贏。
之所以在15個(gè)候選者中選擇吉利,馬來(lái)西亞寶騰汽車集團(tuán)總裁Dato’ Sri Syed 介紹,首先看重的是吉利的技術(shù)可以注入寶騰汽車,吉利有先進(jìn)的數(shù)字和研發(fā)技術(shù)。寶騰也會(huì)進(jìn)入馬來(lái)西亞之外市場(chǎng),寶騰采購(gòu)商也會(huì)進(jìn)入吉利全球體系,除此之外,寶騰品牌也會(huì)成為吉利全球品牌的右舵車品牌,寶騰馬來(lái)西亞工廠未來(lái)有可能生產(chǎn)沃爾沃。
作為有著34年歷史的馬來(lái)西亞國(guó)寶級(jí)汽車企業(yè),寶騰10年前陷入困境。對(duì)于這場(chǎng)收購(gòu)的不同聲音,馬來(lái)西亞總理納吉布透露,“國(guó)內(nèi)有聲音認(rèn)為海外的投資意味著主權(quán)的喪失。我對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)厲駁斥,認(rèn)為這是不懂經(jīng)濟(jì)規(guī)律?!?/p>
回看吉利一次又一次的談判,多輪博弈后,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從15家到6家,再到3家,成功碾壓PSA、雷諾及鈴木汽車等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手脫穎而出,吉利終將寶騰及旗下蓮花收入囊中。
寶騰擁有蓮花汽車的控股權(quán),以49.9%的持股比收購(gòu)寶騰,對(duì)于正在尋求向上突破的吉利來(lái)說,增添了非常重要的一個(gè)籌碼。蓮花汽車是英國(guó)豪華跑車品牌,也是復(fù)合材料和輕量化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。有了蓮花的加入,吉利通過7年前在沃爾沃身上獲得成功的先例,在性能跑車領(lǐng)域獲得一方高地;蓮花品牌的加持也會(huì)讓吉利在品牌形象和產(chǎn)品力方面再上一個(gè)新臺(tái)階。擁有全球頂級(jí)豪車品牌以及核心技術(shù)之后,距離李書福的“跑車夢(mèng)”無(wú)疑又近了一步。
雖然“吉馬戀”的結(jié)合輾轉(zhuǎn)多年,但從結(jié)果來(lái)看,吉利以往的海外并購(gòu)似乎“從未失手”。至今吉利旗下車型自動(dòng)變速器仍受益于DSI技術(shù),此外,沃爾沃也一直為吉利提供著豐厚利潤(rùn),倫敦出租車正生機(jī)勃勃。
收購(gòu)?fù)瓿珊?,吉利控股將形成吉利汽車、領(lǐng)克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯(蓮花)六大汽車品牌矩陣,覆蓋中低端品牌、豪華品牌、超豪華品牌的完整產(chǎn)品譜系。
這也就意味著,吉利繼收購(gòu)英國(guó)錳銅、瑞典沃爾沃之后,又將馬來(lái)西亞的寶騰、英國(guó)的蓮花納入囊中,從而擁有了四個(gè)海外整車品牌,成為中國(guó)汽車行業(yè)最為國(guó)際化的一家自主品牌,主要戰(zhàn)線從原來(lái)中國(guó)、到歐洲,又拓展到東南亞。
在產(chǎn)品技術(shù)方面,盡管吉利汽車有著歐美產(chǎn)品及技術(shù)積淀,但是,在現(xiàn)時(shí)境遇下,吉利控股寶騰仍不失為有益之舉,“擴(kuò)大基礎(chǔ)市場(chǎng)基盤,在年銷量300萬(wàn)輛基數(shù)的時(shí)候再向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)進(jìn)軍才是吉利最明智的選擇。”
很久以來(lái),自主品牌的輸出能力被人們?cè)嵅?,人們常說,中國(guó)車企不能總是輸血,也應(yīng)該造血。如果說7年前吉利并購(gòu)沃爾沃是一種輸入,那么此次并購(gòu)蓮花寶騰就是以中國(guó)車企為代表的對(duì)外輸出,除了寶騰與蓮花自身的企業(yè)價(jià)值外,對(duì)于吉利來(lái)說,更重要的是獲得了一個(gè)全面布局東南亞市場(chǎng)的橋頭堡。
吉利收購(gòu)寶騰,除了是具有劃時(shí)代深遠(yuǎn)意義和影響力的跨國(guó)并購(gòu)案例外,也許,承接著自主汽車尋求發(fā)展“拐點(diǎn)”的歷史重任,也為中國(guó)品牌“走出去”畫出重要的一筆。
- 特朗普說上臺(tái)后要加關(guān)稅 汽車供應(yīng)商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 特斯拉陶琳:2024年上海超級(jí)工廠年交付量超91.6萬(wàn)輛 占全球交付量的一半
- 哪吒汽車官網(wǎng)無(wú)法正常訪問 顯示“系統(tǒng)維護(hù)中”
- 雷軍:小米汽車工廠已開放對(duì)外參觀預(yù)約
- AI定義汽車時(shí)代已來(lái),車企競(jìng)相布局All in AI
- 問界起訴廣州問界 M7 交通事故鑒定機(jī)構(gòu)
- 比亞迪重磅新車唐L/漢L曝光:預(yù)計(jì)搭載高階智駕和第二代刀片電池
- 特斯拉2024全年交付超178.9萬(wàn)輛,國(guó)內(nèi)銷量再創(chuàng)新高
- 特斯拉2024年全球銷量179萬(wàn)輛 10年來(lái)首次下滑
- 賽力斯張興海內(nèi)部信:?jiǎn)柦珏^定豪華車陣營(yíng)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。