（文章轉(zhuǎn)自北京日報(bào)）小紅車、小黃車、小綠車、小藍(lán)車，“留給共享單車創(chuàng)業(yè)者的顏色不夠用了”——這句略帶調(diào)侃的話語如今竟成了現(xiàn)實(shí)：“土豪金”共享單車不久前才剛剛火了一把，這兩天融合各家色彩于一身的“七彩單車”又開始走上北京等多個(gè)城市的街頭。隨著數(shù)十家廠商扎堆兒進(jìn)入，擁擠的共享單車市場里，不夠用的除了顏色，恐怕還有市場空間和用戶需求。

共享單車淘汰賽開戰(zhàn)

6月17日起，一種擁有紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色的七彩單車開始在北京街頭出現(xiàn)。最吸睛的是，七彩單車的車輪側(cè)面自帶反光層，夜間騎行時(shí)，就好像騎在風(fēng)火輪上。

“從周一到周日，99元押金，每天騎一種顏色，心情會(huì)不會(huì)很好？”七彩單車創(chuàng)始人說。據(jù)稱，這種七彩單車目前已在北京、上海、廣州、深圳、南京五個(gè)一線城市同步投放，未來計(jì)劃每個(gè)月投放15個(gè)城市，今年預(yù)計(jì)投放百個(gè)城市。

除了七彩單車，最近一年，在共享單車的巨大風(fēng)口吸引下，前赴后繼的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)眾多。僅從單車名字的分類來看，不僅有小藍(lán)、小白、小蜜等“小字輩”，酷騎、享騎、騎唄“騎字輩”，“快兔”“黑鳥”“悟空”等動(dòng)物系列，還有hellobike、ccbike、obike等“bike”系列，有些外觀或名字相似的共享單車品牌，甚至?xí)萑氡挥脩簟吧瞪捣植磺濉钡木經(jīng)r。所以，不夠用的可不光是顏色，現(xiàn)在連名字都快不夠用了。

短時(shí)間內(nèi)涌入的諸多競爭者，對共享單車市場來說究竟是積極競爭還是泡沫？考慮這一問題時(shí)，如今，最為緊俏的或許就不只是單車顏色、名稱了，而是市場空間和用戶需求。

記者此前采訪發(fā)現(xiàn)，在工作日的非上下班高峰時(shí)段，北京的知春路、北苑路等地鐵站口，長達(dá)兩三百米的自行車“車?！焙坪剖幨帯Ｓ行┹^晚進(jìn)入共享單車市場的單車品牌，車輛使用率極低，有的甚至都蒙上了厚厚的塵土。

業(yè)界普遍認(rèn)為，如果在產(chǎn)品、運(yùn)營甚至資本支撐方面沒有絕對強(qiáng)項(xiàng)，沖著“風(fēng)口”扎堆兒進(jìn)入的后來者在此時(shí)進(jìn)入市場，成為泡沫和炮灰的幾率恐怕要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過擁抱機(jī)遇。

就在摩拜宣布巨額融資三天前，一家瞄準(zhǔn)重慶市場的共享單車品牌——悟空單車宣布退出共享單車市場。悟空單車創(chuàng)始人雷厚義坦言，短短5個(gè)月，悟空單車就宣布退出共享單車市場，前前后后已經(jīng)搭進(jìn)去300多萬元。有網(wǎng)友略帶戲謔地評(píng)論，“重慶山地坡路多，根本不適合騎車?！逼湓u(píng)論或許稍顯片面，但作為第一個(gè)倒下的共享單車企業(yè)，沒有滿足用戶需求，一定是其敗北的重要原因。

一個(gè)“猝死”，一個(gè)獲巨額融資，共享單車殘酷的淘汰賽已然開始。

競速別忘看看身后

意識(shí)到搶贏用戶體驗(yàn)的重要性，摩拜、ofo近來紛紛在提升產(chǎn)品細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)上下起功夫。例如，ofo日前發(fā)布專為女性設(shè)計(jì)的“公主車”，滿足女性用戶騎行姿勢更優(yōu)美、包包放在車筐里不容易被刮剮傷等細(xì)節(jié)需求。摩拜則在精細(xì)化營銷上頻頻出手，通過“紅包車”“寶箱車”等方式，與錘子、京東合作探索基于地理位置的精準(zhǔn)營銷。

除了用戶體驗(yàn)，資本競速和產(chǎn)品路線的選擇，也成為了普通消費(fèi)者不易察覺，但卻可能決定企業(yè)最終命運(yùn)的因素。昨日，騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰、金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎在朋友圈里為摩拜和ofo誰更具有競爭優(yōu)勢而“掐”了起來。作為摩拜、ofo的重要投資方，兩位投資方高層公開“互懟”，背后摩拜、ofo之間競爭的膠著與激烈程度可見一斑。

在高速競爭的同時(shí)，行業(yè)發(fā)展給社會(huì)帶來的遺留影響也不得不重視。據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)官網(wǎng)報(bào)道，2016年，近20家品牌投放了約200萬輛共享單車，而2017年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近2000萬輛。有人據(jù)此估算，這些自行車報(bào)廢之后，會(huì)產(chǎn)生近30萬噸廢金屬，將成為社會(huì)環(huán)境的重要負(fù)擔(dān)。

領(lǐng)頭企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這一問題。一個(gè)月前，摩拜與中國再生資源開發(fā)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者為其提供單車生命周期結(jié)束后的回收拆解及無害化處理等專業(yè)化服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士透露，由于自行車報(bào)廢后的廢鐵回收價(jià)格很低，廢舊單車回收利用仍然會(huì)成為一個(gè)大難題。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。