據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道稱，因安全氣囊一案目前已經(jīng)面臨數(shù)十億美元負(fù)債的高田將近期宣布破產(chǎn)。

報(bào)道稱,到今年3月底，高田面臨的全部債務(wù)已經(jīng)達(dá)到3978億日元，再加上召回費(fèi)用，其債務(wù)總額預(yù)計(jì)會超過1萬億日元(約630億人民幣)。

目前，高田在美國召回的4620萬個(gè)空氣發(fā)生器中，有超過65%尚未進(jìn)行修理。但一些汽車廠商表示，高田破產(chǎn)對它們的運(yùn)營和資產(chǎn)負(fù)債表的影響可能會減弱，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)有時(shí)間考慮損失。

“我們有足夠的部件來取代被召回的氣囊，”高田最大的客戶本田汽車公司發(fā)言人表示。

過去兩年，本田汽車撥出5560億日元用于與汽車召回的開支，這導(dǎo)致其虧損嚴(yán)重，而其同行卻因美國汽車市場銷售強(qiáng)勁和日圓走弱而獲得巨大利潤。

高田公司發(fā)言人表示，該公司沒有能力生產(chǎn)零部件來更換所有有缺陷的氣囊， “我們正在履行每月從汽車制造商收到的訂單?！?/p>

目前，本田公司已經(jīng)將其供應(yīng)商和氣囊進(jìn)行了多樣化，不再使用高田公司生產(chǎn)的問題氣囊。

豐田表示，它正在與其他供應(yīng)商合作，以確保有足夠數(shù)量的替換零件。該公司的一名發(fā)言人說，豐田不再使用導(dǎo)致高田的問題氣囊，但它將繼續(xù)把高田作為“供應(yīng)商”，“如果其產(chǎn)品符合安全要求?！?/p>

今年5月，豐田、斯巴魯以及馬自達(dá)公司與寶馬汽車公司與用戶達(dá)成了一項(xiàng)5.5億美元的和解協(xié)議，用于彌補(bǔ)缺陷氣囊的損失。

日產(chǎn)汽車表示，其正在努力盡快更換有缺陷的氣囊，并與其他供應(yīng)商合作，以確保未來的需求。

目前，高田正與中國控股的KSS進(jìn)行收購談判，但熟悉該事件的人稱，高田在提交破產(chǎn)之前，可能無法與KSS達(dá)成收購協(xié)議。

生成海報(bào)

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