據(jù)《底特律新聞》報道，有知情人士透露，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）目前正在尋找現(xiàn)任首席執(zhí)行官馬爾喬內的接班人，尋找范圍從公司資深人士拓展至二線經理人。

知情人士透露，馬爾喬內的親密助手如FCA歐洲負責人Alfredo Altavilla以及首席財務官Richard Palmer等都是接班考慮人選。同時，董事會也將考慮范圍擴大，一些年輕的候選人也因此進入考慮范圍。除了現(xiàn)年50歲的Palmer和53歲的Altavilla，候選名單上還包括Jeep首席執(zhí)行官Mike Manley、FCA首席技術官Harald Wester、拉丁美洲公司負責人Stefan Ketter以及美國銷售負責人兼瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐負責人Reid Bigland。新任首席執(zhí)行官需要最終調整管理層架構，包括向區(qū)域經理賦予更多的權利。目前，F(xiàn)CA不考慮公司外部的高管人員。

據(jù)報道，馬爾喬內兩年后將退休，因此其繼任者人選成為FCA董事會的緊要之事。由于馬爾喬內任期較長，且對公司的戰(zhàn)略、運營和財務活動都有著直接參與，因此想要選出合適的候選人變得更為復雜。知情人士透露，馬爾喬內的方法沒人可以復制，菲亞特也在考慮重整管理層架構，賦予高管更多權利。關于該消息，菲亞特和其控股公司Exor NV拒絕做出回應。

曾擔任菲亞特檔案館負責人的意大利博科尼大學經濟學史教授Giuseppe Berta表示，“對于接班者來說，想要代替馬爾喬內是一件比較艱巨的任務，想要成功的唯一方法就是避免模仿他強硬的領導方式?！?/p>

《底特律新聞》指出，F(xiàn)CA尋找現(xiàn)任首席執(zhí)行官接班人之際正值美國汽車市場動蕩之時。美國汽車市場在連續(xù)7年實現(xiàn)增長之后，今年新車銷量出現(xiàn)下滑。由于車企加大了在自動駕駛電動車領域的投資，利潤縮小，投資者也因此對汽車行業(yè)的高管更加嚴格。上個月，福特汽車前任首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲在股票持續(xù)下跌的情形下離開福特，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉也面臨激進分子要求提高股價的壓力。

合并愛好者 曾力挽狂瀾

擁有著意大利和加拿大雙重國籍的馬爾喬內，通過一系列的國際交易將處于掙扎中的菲亞特成功拯救。馬爾喬內還主動推進菲亞特和克萊斯勒的合并，形成全球第七大汽車集團。此外，菲亞特將總部轉移至倫敦，進而減少該公司對意大利的依賴性。馬兒喬內同樣還剝離了超級跑車品牌法拉利和卡車和拖拉機制造商CNH Industrial NV。上述公司目前由意大利阿涅利家族控股，市值約為440億歐元（約373億人民幣），約是馬爾喬內2004年接管時的8倍左右。

但是，F(xiàn)CA缺乏與大眾、豐田等車企巨頭對抗的規(guī)模和資源，而馬爾喬內為此做出的努力都不見成效。2015年，馬爾喬內積極推進與通用的交易，但是都被通用多次直接拒絕。今年年初，馬爾喬內又拋出或將與大眾合并的想法，而在幾周后又收回該說法。

據(jù)報道，F(xiàn)CA正在為未來的合并可能性做準備，馬爾喬內的團隊正忙于消除50億歐元的債務，試圖在明年年底前積累40億歐元現(xiàn)金。因此，甄選候選人的事宜將會延遲。知情人士表示，一旦出現(xiàn)合并協(xié)議，候選人選舉計劃很有可能被擱置，馬爾喬內的離開或將加快或將推遲。

即使馬爾喬內從菲亞特下臺，他在阿涅利家族的其它公司仍身居要職，比如法拉利首席執(zhí)行官和CNH董事長。

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