據(jù)路透社報道，日本高田由于提供有缺陷的氣囊而面臨數(shù)十億美元的負債，其正準備下周早些時候申請破產，從而減少因召回事件而造成的債務不斷上升問題。同時，該公司正在與美國汽車零件供應商Key Safety Systems(KSS)達成收購協(xié)議。
該消息最初由日經新聞社報道，而彭博社也報道了高田即將破產計劃。
作為世界上做大的汽車氣囊提供商之一，高田已經與中國控股的KSS進行了數(shù)月的收購談判。KSS是高田的同業(yè)競爭對手，2016年初被中國汽車零部件制造商均勝電子收購。
據(jù)熟悉該事件的人士稱，高田希望KSS進行收購，而該筆交易會進入破產程序的一部分。
根據(jù)日經新聞社報道，KSS旗下新創(chuàng)立的公司將以約1800億日元（合16.2億美元）收購高田業(yè)務，并將繼續(xù)提供安全氣囊、安全帶等產品，將負債留在單獨的實體中。
對于此事，高田、KSS以及均勝都拒絕評論。
熟悉該事件的人稱，高田在提交破產之前，可能無法與KSS達成收購協(xié)議。該知情人士還表示，高田計劃在美國和日本均申請破產保護。
據(jù)彭博社報道，高田首先要在日本尋求破產保護，之后不久會在美國提交。
全球主要汽車制造商對高田申請破產而表示擔憂，因為中斷可能導致氣囊徹底更換。在美國的4600萬回收高田氣囊，65％以上沒有得到修復。一名美國法官今年早些時候表示，更換所有有缺陷的高田氣囊的成本可能是80億美元。
氣囊召回事件開始于2008年左右，涉及全球約1億臺氣囊，其中牽扯到包括本田汽、福特、大、和特斯拉等19家汽車制造商的汽車。預計，回收事件至少會持續(xù)到2019年底。
上個月，包括豐田在內的四家汽車制造商同意以5.53億美元解決1600萬輛由于使用高田氣囊而造成的索賠。
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