財聯(lián)社10月14日訊（編輯 黃君芝）在上周的Robotaxi活動后，特斯拉股價上周五大跌近9%。有分析師評論稱，這正是特斯拉投資者應該吸取的教訓：炒作甚于基本面。最新事件暴露了該公司股票的高估值與現(xiàn)實之間的脫節(jié)。
研究公司CFRA分析師Garrett Nelson對這次事件的評論是：“（如同）看一部情節(jié)曲折、特效百出的電影，到最后，你會摸不著頭腦地離開。”
在上周五的拋售中，特斯拉的估值蒸發(fā)了600多億美元，與該股最近的上漲勢頭大相徑庭。自馬斯克今年4月開始宣傳人工智能以來，特斯拉股價飆升了70%以上。在宣布推出自動駕駛出租車之前，特斯拉的市值已超過7600億美元，是通用汽車市值的14倍多，福特市值的近18倍。
現(xiàn)在，對投資者來說，最大的問題可能是重新評估特斯拉的股價。長期看漲特斯拉的Nelson警告稱，上周五的下跌“可能”只是華爾街重新評估的開始。
“特斯拉股票的高估值與特斯拉的盈利增長已經碰壁的現(xiàn)實之間越來越脫節(jié)?！彼a充道。他并指出，中期增長動力“尚不清楚”。
伯恩斯坦公司分析師Toni Sacconaghi在給客戶的一份報告中也重申了他的觀點，即特斯拉的估值與基本面脫節(jié)，他寫道，自動駕駛出租車事件“缺乏即時交付成果或增量收入驅動因素”。
Sacconaghi估計，特斯拉的汽車業(yè)務價值約為2000億美元，這表明該公司近6000億美元的估值取決于其未經驗證的業(yè)務，包括全自動駕駛（FSD）、機器人出租車和人形機器人。
“正如我的同事Akiko Fujita所寫的那樣，機器人出租車是一項成本高昂的冒險，可能需要數(shù)年時間才能實現(xiàn)盈利?！彼a充道。
短期催化劑的缺失，正值特斯拉面臨挑戰(zhàn)之際。最近幾個季度，需求低迷和來自通用汽車等公司的電動汽車競爭加劇，給銷量和利潤率帶來了壓力。專業(yè)人士警告稱，這一趨勢不太可能很快改變：該公司第二季度的營業(yè)利潤率為6.3%，而兩年前的營業(yè)利潤率為14.6%。
美國知名資產管理公司——古根海姆合伙公司的分析師Ron Jewsikow認為，該公司的公允價值約為每股153美元。在機器人出租車事件之后，投資者將“重新關注該公司的基本面”，他認為該公司的基本面“相當糟糕”。
“一家企業(yè)的市盈率為明年盈利的100倍，而且?guī)缀鯖]有自由現(xiàn)金流，真的很難推薦。”他補充說。
可以說，在基本面方面，特斯拉還有很多需要證明的地方。它的下一個重大考驗將是定于10月23日盤后公布的第三季度業(yè)績報告。
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