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    平安國際智慧城市科技股份有限公司參評“‘維科杯’·OFweek2020(第五屆)人工智能行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品應(yīng)用獎”!

    “‘維科杯’·OFweek 2020(第五屆)人工智能行業(yè)年度評選”活動由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek人工智能網(wǎng)承辦,活動旨在表彰人工智能領(lǐng)域具有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)及企業(yè),鼓勵更多企業(yè)投入技術(shù)創(chuàng)新;同時為行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品、前沿技術(shù),一同暢享人工智能的未來。

    2020人工智能行業(yè)年度評選“OFweek (5th.) AI Awards 2020”將于2020年9月21日-10月10日進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)投票階段,頒獎典禮將于10月28日在深圳舉辦。

    目前,活動正處于火熱的報(bào)名評審階段,業(yè)內(nèi)企業(yè)積極響應(yīng)。平安國際智慧城市科技股份有限公司已正式參評“維科杯·OFweek2020(第五屆)人工智能行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品應(yīng)用獎”。

    平安國際智慧城市科技股份有限公司(簡稱“平安智慧城市”)是平安集團(tuán)旗下專注于新型智慧城市建設(shè)的科技公司,也是平安智慧城市生態(tài)圈的主要建設(shè)載體。新基建浪潮下,平安積極響應(yīng)國家號召,運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)推動城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新;快速布局5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,打造“1+N+1”一體化平臺;全面推動新時代城市管理從數(shù)字化到智能化再到智慧化轉(zhuǎn)型,讓城市更聰明、更智慧!

    至今,平安智慧城市已與全國超過100個城市以及多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)展開合作。

    參賽產(chǎn)品/項(xiàng)目名稱:城市交通智能擁堵研判平臺

    推出年份:2019年

    開發(fā)背景:當(dāng)前交通大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用存在三方面問題:

    1. 管理“碎片化”,數(shù)據(jù)的采集、開放、交易以及數(shù)據(jù)質(zhì)量、分類目錄等缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);

    2. 數(shù)據(jù)資源挖掘利用程度較低,多源數(shù)據(jù)缺乏二次挖掘和提煉分析,挖掘分析的內(nèi)容跟工作的銜接不足;

    3. 傳統(tǒng)交通擁堵研判依賴于人工經(jīng)驗(yàn)的擁堵問題排查、評估模式難以適應(yīng)時空動態(tài)變化、關(guān)聯(lián)因素復(fù)雜的交通擁堵特征,導(dǎo)致?lián)矶轮卫碇鞴懿块T難以在第一時間識別擁堵點(diǎn)位和擁堵成因,也因無改善前后數(shù)據(jù)支撐,評估缺乏科學(xué)性。為此,急需建立交通智能擁堵研判平臺,實(shí)現(xiàn)綜合交通大數(shù)據(jù)匯集、融合、分析和應(yīng)用,為信號控制、組織優(yōu)化、特勤管控等上層應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。核心技術(shù)介紹:

    城市交通智能擁堵研判平臺基于交通擁堵綜合治理的業(yè)務(wù)需求,具有如下特點(diǎn):

    1. 實(shí)現(xiàn)綜合大數(shù)據(jù)的融合分析,在既有浮動車數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,交警信號控制及卡口數(shù)據(jù)、高德等互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行宏觀中觀微觀、動靜態(tài)的全天候把握,為擁堵排查和評估提供全方位的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐;

    2. 實(shí)現(xiàn)擁堵問題的綜合排查,在既有擁堵指數(shù)系統(tǒng)常發(fā)擁堵路段排查的基礎(chǔ)上,新增擁堵加劇片區(qū)、擁堵持續(xù)時間較長路段、擁堵轉(zhuǎn)向等問題排查。

    3. 實(shí)現(xiàn)擁堵特征分析,利用卡口數(shù)據(jù)、高德等互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)擁堵點(diǎn)的溯源分析,分析進(jìn)出關(guān)口潮汐比、高峰干道流量分布、干道擁堵比例、高峰車輛出行率等擁堵成因特征分析。

    4. 實(shí)現(xiàn)擁堵方案實(shí)時評估,開展擁堵熱點(diǎn)改善前后車速、延誤、擁擠程度等定性評估,為建立統(tǒng)一的、規(guī)范化的治堵評估操作流程和科學(xué)的前后效果對比,進(jìn)而建立定量化的治堵效果評估評比機(jī)制,為改善方案比選提供科學(xué)評判標(biāo)準(zhǔn)。

    參評述說/理由:

    在交委浮動車、公交運(yùn)行GPS、兩客一危GPS數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步融合信號配時、卡口、交通管制數(shù)據(jù)、氣象部門天氣數(shù)據(jù)和網(wǎng)約車軌跡數(shù)據(jù),攻克擁堵特征分析、問題識別、方案評估算法,實(shí)現(xiàn)擁堵問題監(jiān)測、排查、特征分析、評估、預(yù)警、關(guān)聯(lián)分析以及治堵業(yè)務(wù)協(xié)同等功能,形成智能研判業(yè)務(wù)閉環(huán)。

    1、交通運(yùn)行特征綜合監(jiān)測模塊。全市域全天候動態(tài)監(jiān)測道路運(yùn)行、具體功能包括綜合特征演示、綜合特征信息查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成、統(tǒng)計(jì)分析圖生成。

    2、擁堵綜合排查模塊。實(shí)現(xiàn)常發(fā)擁堵多特征識別、問題路口識別、人流擁擠識別。其中常發(fā)擁堵路段多特征識別方面,自動識別常發(fā)擁堵路段、擁堵里程、擁堵時長較長(超過4小時)、擁堵變化明顯(指數(shù)增加超過1.0)等問題;問題路口識別方面,自動識別高車輛延誤路口及轉(zhuǎn)向、長排隊(duì)路口、存在空放信號路口等問題;自動生成常發(fā)擁堵問題庫,為擁堵治理提供項(xiàng)目備選集。具體功能包括擁堵問題綜合排查、常發(fā)擁堵排查統(tǒng)計(jì)報(bào)表、需改善擁堵問題庫、改善進(jìn)度跟蹤。

    3、擁堵成因特征分析模塊。自動識別擁堵源點(diǎn)、擁堵車流軌跡等,輔助擁堵問題分析。具體功能包括擁堵成因特征參數(shù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表自動生成。

    4、擁堵治理定期評估模塊。建立包含延誤、能耗、停車次數(shù)、服務(wù)水平、通行能力在內(nèi)的擁堵評估指標(biāo)體系,精準(zhǔn)反應(yīng)擁堵治理對影響范圍內(nèi)的道路交通、車輛出行路徑的影響。具體功能包括擁堵評估范圍、對象等參數(shù)設(shè)定、評估參數(shù)報(bào)表定期生成。

    5、擁堵動態(tài)預(yù)警模塊。建立擁堵預(yù)警的閾值體系,包括路段運(yùn)行速度同比突變、路口延誤同比突變、排隊(duì)長度溢出、站點(diǎn)擁擠突變等運(yùn)行突發(fā)值變動,及時預(yù)警由于交通事故、壞車、路面破損、信號故障、違章停車等帶來的突發(fā)擁堵狀況,實(shí)現(xiàn)動態(tài)擁堵問題第一時間發(fā)現(xiàn)和即時分辦。具體功能包括動態(tài)預(yù)警、閾值設(shè)定、預(yù)警核查、擁堵預(yù)警分辦、預(yù)警處置跟蹤等。

    6、擁堵與環(huán)境關(guān)聯(lián)分析模塊。建立擁堵與季節(jié)、天氣、降水、暴風(fēng)、群眾活動、交通疏解等關(guān)聯(lián)關(guān)系,對不同環(huán)境下的擁堵程度進(jìn)行預(yù)報(bào)和分析,為公眾出行決策和政府應(yīng)急預(yù)防提供決策參考。具體功能包括多環(huán)境關(guān)聯(lián)特征演示、擁堵關(guān)聯(lián)特征預(yù)報(bào)等。

    7、擁堵治理業(yè)務(wù)協(xié)同模塊。建立交通擁堵治理業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng),統(tǒng)籌多部門治堵工作,實(shí)現(xiàn)擁堵問題發(fā)現(xiàn)-分辦-實(shí)施-評估的業(yè)務(wù)閉環(huán),提升工作效率和透明度。具體功能包含治堵項(xiàng)目信息綜合查詢、進(jìn)度督查、效果跟蹤等。

    通過利用新技術(shù)、新模式構(gòu)建一種多源數(shù)據(jù)融合的交通智能研判平臺,具備如下創(chuàng)新:

    1、系統(tǒng)能夠通過融合利用高質(zhì)量的互聯(lián)網(wǎng)浮動車軌跡數(shù)據(jù)和前端斷面檢測數(shù)據(jù),豐富交通數(shù)據(jù)的采集渠道,改善傳統(tǒng)依賴固定檢測器或浮動車數(shù)據(jù)來獲取交通數(shù)據(jù)所導(dǎo)致的建設(shè)運(yùn)維成本高、實(shí)施周期長、精度不搞等問題。

    2、系統(tǒng)能夠通過利用前沿的理論、先進(jìn)的技術(shù)、智能的算法,有效檢測識別交叉口的擁堵狀態(tài),和上下游的交通狀況,準(zhǔn)確估計(jì)預(yù)測城市道路運(yùn)行狀況。

    3、系統(tǒng)能夠降低對基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)人才的依賴性,實(shí)現(xiàn)輕量級的快速部署實(shí)施,具備可復(fù)制性、可兼容性、可推廣性。

    此外,該產(chǎn)品還遞交了3份專利提案:1. 一種基于稀疏車輛軌跡數(shù)據(jù)的交叉口排隊(duì)長度估計(jì)方法與裝置(審核中);2. 一種基于斷面數(shù)據(jù)的路口飽和流率和通行能力估計(jì)方法與裝置(審核中);3. method and system for truck arrival time estimation(審核中);以及1份軟件著作權(quán)申請:研判平臺管理系統(tǒng)

    本屆“‘維科杯’·OFweek 2020(第五屆)人工智能行業(yè)年度評選”活動將于9月21日進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)投票階段,歡迎各位踴躍投票!

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    2020-09-15
    平安國際智慧城市科技股份有限公司參評“‘維科杯’·OFweek2020(第五屆)人工智能行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品應(yīng)用獎”!
    “‘維科杯’·OFweek 2020(第五屆)人工智能行業(yè)年度評選”活動由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek人工智能網(wǎng)承辦,活動旨在表彰人工智能領(lǐng)域具有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)及企業(yè),

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