聽說過“Autonowashing”嗎？這是最近的新詞。這是研究員Liza Dixon提出的，并在她的論文《The Greenwashing of Vehicle Automation》中進(jìn)行了解釋。對于任何從事自動化或自動駕駛汽車技術(shù)的人來說，這都是一個必須要知道的問題。Dixon把它定義為：
“對部分或半自主的產(chǎn)品、服務(wù)或技術(shù)做出未經(jīng)證實或誤導(dǎo)性的聲明，歪曲適當(dāng)程度的人工監(jiān)督的做法。Autonowashing也可以擴展到完全自治的系統(tǒng)，當(dāng)系統(tǒng)能力被夸大，超出了在所有條件下能夠可靠執(zhí)行的能力時。Autonowashing使得一些東西看起來比它實際的自治程度更高。”
“Autonowashing的目標(biāo)是區(qū)分和／或提供一個實體的競爭優(yōu)勢，通過使用表面語言來傳達(dá)與系統(tǒng)的技術(shù)能力不一致的系統(tǒng)可靠性級別。自動操作也可能在無意中發(fā)生，當(dāng)一個人不自覺地將有關(guān)自動化系統(tǒng)功能的錯誤信息重復(fù)給另一個人時?！癆utonowashing”就會被認(rèn)為是一種虛假信息的形式，從某種意義上說，它是病毒式的。”
Autonowashing是當(dāng)前自動駕駛技術(shù)行業(yè)狂熱的必然結(jié)果，該行業(yè)包括許多備受矚目的、獲得大量資金支持的供應(yīng)商，如Aurora、Cruise、Nvidia、Tesla、Uber和Waymo，它們都參與了一場完全自主的競賽。
這些公司（Argo AI可能除外）夸大了自己系統(tǒng)的能力，人工智能和機器學(xué)習(xí)在公共道路和高速公路上的神奇的特性。但他們真正該做的是認(rèn)真考慮自動配售的概念，并徹底重新思考他們的公關(guān)和營銷信息。AV技術(shù)是改善我們道路和高速公路安全的幾十年漫長旅程的一部分；它不是立即結(jié)束所有人類痛苦的靈丹妙藥。
“整個無人駕駛汽車社區(qū)采取的是基礎(chǔ)研究，并作出了準(zhǔn)備部署的假設(shè)。你們錯了，他們沒有做任何功課。反而做出了錯誤的決定，認(rèn)為這項技術(shù)比實際情況更接近部署。”
道路安全這樣重要的事情怎么會變成一場比賽嗎？
DARPA挑戰(zhàn)賽
DARPA是美國國防高級研究計劃局（DARPA），目前的“無人駕駛”技術(shù)商業(yè)化競賽源于一項軍事挑戰(zhàn)。
在2004年的“大挑戰(zhàn)”（Grand Challenge）中，沒有人完成這項任務(wù)，有人可能會錯誤地將其解讀并得出結(jié)論稱，自動駕駛汽車將在10年或15年后“得到解決”。谷歌聘請了2005年獲勝團隊的主要成員，組建了自己的自動駕駛汽車項目（現(xiàn)在的Waymo），數(shù)十億美元的投資涌入，這項技術(shù)的商業(yè)化競賽開始了，我們可以快速前進(jìn)到今天的位置。
然而，似乎沒有人停下來思考，完成一個復(fù)雜的挑戰(zhàn)，可能不會告訴我們?nèi)魏侮P(guān)于該技術(shù)在一個復(fù)雜系統(tǒng)中的適用性。
在我看來，未來20年最偉大的拯救生命技術(shù)不會是“自動駕駛”，而是基于視覺的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS），再加上人類因素科學(xué)的應(yīng)用，使我們成為更安全的駕駛員。美國國防部高級研究計劃局（DARPA）的所組織的這項活動初衷并不是應(yīng)討好科學(xué)家，應(yīng)該以人為本。
Autonowashing讓我患上了MADD［1］（Mothers Against Drunk Driving）
DMS不僅在解決駕駛員分心和疲勞問題上發(fā)揮著關(guān)鍵作用，而且在解決醉酒問題上也有積極影響。疲勞和醉駕都可以歸為損害范疇，我相信DMS在未來幾年減輕酒后駕駛的影響方面發(fā)揮著重要作用。駕駛員的人為因素監(jiān)控的目標(biāo)是提供可靠的，實時的理解駕駛員的認(rèn)知狀態(tài)，因為它適用于大部分事故風(fēng)險。
我不是鼓吹基于DMS形勢下任何形式的“nanny－tech”（保姆科技）——一輛車不能在任何情況下把你出賣給警察。然而，DMS技術(shù)顯然在檢測駕駛員損傷和適應(yīng)安全系統(tǒng)的相應(yīng)反應(yīng)方面發(fā)揮了作用。這包括：
1．如果司機被認(rèn)為有安全問題，就會禁用像GM Super Cruise 或者 Ford Active Drive Assist這種“高速公路輔助”。
2．基于對駕駛員損傷程度的測量，提高自動緊急制動和車道保持系統(tǒng)的靈敏度。
3．如果司機被認(rèn)為受到了傷害，將使用交通標(biāo)志識別攝像頭的數(shù)據(jù)激活一個非過載限速器。
4．增加視覺和聽覺警報，并利用座椅振動來提示司機停車休息。
《SAFE》和《RIDE》法案都涵蓋了強制安裝DMS的內(nèi)容，《駕乘（減少人人駕駛受損）法案》也涵蓋了減輕受損駕駛的措施。然而，美國的道路安全政策目前落后于歐洲NCAP等歐洲機構(gòu)的倡議和最新的歐洲一般安全條例。
Autonowashing并不會帶來很大的影響，但Liza Dixon的論文也對交通安全的爭論做出了很大的貢獻(xiàn)。
［1］ MADD的任務(wù)是制止酒后駕駛，幫助打擊吸毒駕駛，支持這些暴力犯罪的受害者，防止未成年人飲酒。
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