當(dāng)前關(guān)于人工智能的討論有些類(lèi)似于購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的過(guò)程。在駕駛車(chē)輛并發(fā)現(xiàn)它能做什么之前，購(gòu)買(mǎi)者花費(fèi)大量的時(shí)間和精力用于討價(jià)還價(jià)和選擇。
人們爭(zhēng)論的核心是人工智能是否有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施來(lái)確保未來(lái)可靠的使用，因?yàn)槿匀粨?dān)心人工智能驅(qū)動(dòng)的面部識(shí)別技術(shù)以及招募工作中出現(xiàn)性別歧視或種族偏見(jiàn)等問(wèn)題。
麻省理工學(xué)院技術(shù)評(píng)論日前在舊金山舉行的年度會(huì)議EmTech Digital 2019上進(jìn)一步突出了這些擔(dān)憂。關(guān)于人工智能芯片組和機(jī)器人技術(shù)的會(huì)議有一些重要的話題，如“人工智能的倫理”、“人工智能對(duì)人類(lèi)的影響”和“人工智能的好處”等。
微軟公司人工智能與研究小組執(zhí)行副總裁Harry Shum在日前的一次演講中說(shuō)：“人工智能有很大的潛力和風(fēng)險(xiǎn)。我們需要將社會(huì)責(zé)任融入到技術(shù)的結(jié)構(gòu)中?！?/p>
避免機(jī)器引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)
事實(shí)證明，人工智能的工程責(zé)任是一個(gè)棘手的問(wèn)題。微軟公司最近就其為美國(guó)政府工作的問(wèn)題進(jìn)行了處理。
去年10月，微軟公司總裁Brad Smith發(fā)表了一篇博客文章，概述了該公司向美國(guó)軍方提供人工智能技術(shù)的理念。他說(shuō)，“世界上沒(méi)有一支軍隊(duì)希望由于智能機(jī)器發(fā)動(dòng)一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。”但他也警告說(shuō)，對(duì)技術(shù)最了解的人要更加重視。
最近，微軟公司的一些員工請(qǐng)求公司高管終止另一份向軍方提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的合同。微軟首席執(zhí)行官Satya Nadella拒絕了這一請(qǐng)求。
“我們會(huì)向美國(guó)政府和軍隊(duì)提供我們的技術(shù)?！蔽④浌救斯ぶ悄芘c研究小組執(zhí)行副總裁Harry Shum在會(huì)議的問(wèn)答環(huán)節(jié)中強(qiáng)調(diào)微軟公司的立場(chǎng)時(shí)表示。
五角大樓采用谷歌公司的人工智能產(chǎn)品
向美國(guó)軍方提供人工智能產(chǎn)品也是谷歌公司面臨的一個(gè)問(wèn)題。去年有消息稱(chēng)，谷歌公司正在向美國(guó)五角大樓提供其人工智能技術(shù)，用于分析無(wú)人飛機(jī)的錄像資料，谷歌公司由于員工的壓力做出了回應(yīng)，表示不再續(xù)簽軍事合同。
但其爭(zhēng)議并沒(méi)有消失。消息稱(chēng)五角大樓已經(jīng)禁止5000頁(yè)與谷歌人工智能相關(guān)的文件通過(guò)《信息自由法》公開(kāi)披露，這些文件被稱(chēng)為“Maven計(jì)劃”。
谷歌全球事務(wù)高級(jí)副總裁Kent Walker在Emtech大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，該公司正在就人工智能的使用及其對(duì)社會(huì)的潛在影響進(jìn)行重要的內(nèi)部討論。
去年12月，谷歌公司發(fā)布了一個(gè)正式審查結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)，以圍繞其認(rèn)為“適當(dāng)”使用人工智能方式做出決策。Walker說(shuō)， “我們認(rèn)為建立嚴(yán)格的內(nèi)部審查很重要?！彼昧送瞥龃阶x技術(shù)但沒(méi)有發(fā)布面部識(shí)別工具的決定，以此來(lái)說(shuō)明該公司在人工智能辯論中的立場(chǎng)。他說(shuō)，“這是我們每天進(jìn)行各種討論的一個(gè)例子?！?/p>
新的人工智能咨詢(xún)小組
谷歌公司也有興趣擴(kuò)大人工智能對(duì)話的范圍。Walker日前宣布，該公司正在組建一個(gè)外部顧問(wèn)委員會(huì)，以協(xié)助未來(lái)部署人工智能。他說(shuō)，“下一步工作將建立在我們與世界各地主要利益相關(guān)者合作的基礎(chǔ)上。”
李飛飛曾是谷歌公司人工智能領(lǐng)域的一名高管，2018年她因Maven項(xiàng)目引發(fā)爭(zhēng)議后離職。李飛飛是人工智能領(lǐng)域一名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專(zhuān)家，她曾擔(dān)任斯坦福大學(xué)以人為中心的人工智能研究所的聯(lián)合主任。
盡管離開(kāi)了谷歌公司，李飛飛還是無(wú)法擺脫圍繞其職業(yè)的爭(zhēng)議。當(dāng)新成立的研究所于3月18日啟動(dòng)時(shí)，媒體指出，121名初始成員主要是白人和男性。
李飛飛說(shuō)，“這讓我保持清醒，我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域沒(méi)有足夠的多樣性和包容性?！?/p>
人工智能在汽車(chē)和建筑行業(yè)的進(jìn)展
雖然道德和多樣性是此次會(huì)議討論的主要主題，但在一些重要的人工智能方面也有進(jìn)展的跡象。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，Alphabet公司W(wǎng)aymo首席技術(shù)官兼工程副總裁Dmitri Dolgov報(bào)告稱(chēng)，該公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署進(jìn)展迅速。Waymo汽車(chē)已經(jīng)在包括鳳凰城在內(nèi)的25個(gè)城市的公路上行駛了1000萬(wàn)英里，并提供了小規(guī)模的自動(dòng)乘車(chē)服務(wù)。
Dolgov說(shuō)，“自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì)像人類(lèi)那樣感到疲倦，不會(huì)分心，也不會(huì)在開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)短信，更不會(huì)喝醉。我們一直在調(diào)整智能系統(tǒng)以使用最先進(jìn)的算法。這不是時(shí)間的問(wèn)題，也不是如果的問(wèn)題，而是我們成長(zhǎng)速度的問(wèn)題?！?/p>
人工智能還在建筑業(yè)等領(lǐng)域取得進(jìn)展。Autodesk公司首席執(zhí)行官Andrew Angnost描述了其公司如何從RFID標(biāo)簽、無(wú)人機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控信息和檢查清單中收集數(shù)據(jù)，以改進(jìn)使用人工智能的建筑設(shè)計(jì)和施工。
Anagnost說(shuō)，“建筑施工可能是一個(gè)草率、管理不善、低精度的過(guò)程。我們現(xiàn)在收集建筑工地上的大量數(shù)據(jù)。如果我們能夠根據(jù)可行的見(jiàn)解獲取信息和層次，我們可以讓建筑工人的工作方式做出重大改變?！?/p>
盡管人們擔(dān)心使用人工智能會(huì)占據(jù)會(huì)議的大部分內(nèi)容，但研究人員似乎對(duì)該領(lǐng)域的潛力持樂(lè)觀態(tài)度。
谷歌公司的Walker表示，“對(duì)于負(fù)責(zé)任的創(chuàng)新與負(fù)責(zé)任的人工智能這一概念可能存在緊張關(guān)系，然而人工智能有可能解決我們面臨的一些最大挑戰(zhàn)。”
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