近兩天，科技圈的會有點多！上海的世界人工智能大會鑼鼓齊鳴，杭州那邊阿里的云棲大會也搞得氣勢如虹，馬云俠影孤劍自成一派遠離騰訊朋友圈是一道話題。手機圈里的兩個冤家小米魅族，一個遠赴成都、一個選定北京，隔空對掐開辦新品發(fā)布會，甚至兩家還集體諷刺了另一個老對手華為。
造頭條的都趕在一天了，真是一場好戲！
其中最成功的要數(shù)阿里了，阿里巴巴CTO、達摩院院長張建鋒宣布成立“平頭哥半導(dǎo)體有限公司”的消息一下就引爆了。
“平頭哥”是個什么鬼？其實是野生動物蜜獾在互聯(lián)網(wǎng)上獲得的“雅號”，阿里的解釋是馬云去非洲考察，見識了這個非洲大陸的神奇動物后，于是就把新公司的名字起做“平頭哥”。而“平頭哥”暴躁膽大皮實的本性，瞬間成了大家調(diào)侃的熱點。
看看這操作，上接馬云游非洲受國家元首親切接見，下連最底層的互聯(lián)網(wǎng)流行文化，順手把阿里收購中天微，立志做人工智能芯片的消息成功傳達出來。連阿里人工智能芯片的名字，頭條哥都幫著起好了，就叫蜜獾一號吧！
嘖嘖。一舉多得，不得不佩服阿里的運營團隊！
擬人化借用動物形象的操作，阿里也不是第一次做了，此前的“螞蟻金服”“菜鳥物流”“飛豬旅行”“盒馬生鮮”都是一路一脈相承下來。每一次阿里啟用動物名稱作為品牌，就代表著阿里要推新的戰(zhàn)略了。
這一次阿里力攻的是人工智能，跟上海的世界人工智能大會相呼應(yīng)。另一邊，小米魅族包括他們＠ 的華為，都在力推自家的人工智能技術(shù)。Ai相機、人臉解鎖、游戲加速等等都跟人工智能搭上了關(guān)系。
人工智能技術(shù)確實也從概念雞肋，走入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來大量的基礎(chǔ)設(shè)施，都要整合人工智能技術(shù)進行升級。所以廠商們才著急卡位。
阿里在云棲大會上還發(fā)布了基于Ai人臉識別支付系統(tǒng)的ReXPOS2．0，與第一代專供盒馬生鮮不同，新一代將零押金免費推廣給各大商超便利店。而9月4日，阿里旗下零售通也發(fā)布了基于小店的如意POS機，阿里做產(chǎn)業(yè)推廣的心理已經(jīng)相當(dāng)急迫了！
送餐車都能卡位，無人駕駛爭上路
將阿里視為對手的美團，近一年來也在極力推廣自家的線下商戶POS系統(tǒng)。在阿里大搞云棲大會宣傳Ai成就時，美團就在世界人工智能大會的會場里展示了自家的無人配送車“小袋”。
無人駕駛是人工智能重要的應(yīng)用場景，小袋可以在特定環(huán)境下實現(xiàn)無人駕駛，能夠自己等燈、拐彎，還會避讓行人，可以在復(fù)雜路況下自動躲避障礙物并自動規(guī)劃路線，在室內(nèi)外多場景下更加靈活地實現(xiàn)配送外賣產(chǎn)品的任務(wù)。
其實在美團早在上個月就已經(jīng)發(fā)布了小袋，并開始在雄安新區(qū)試運行?，F(xiàn)在也只是拿到大會上做一遍展覽，宣示一遍成果。
與美團同樣布局無人駕駛物流車的還有京東，京東創(chuàng)始人劉強東早就跟格力董明珠萬達王健林合作，出錢投資了銀隆，還從銀隆采購新能源貨運汽車。
時隔兩年，京東在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)積累了足夠的資源，京東快遞員的送貨車，也成了改造的對象。早前京東在中關(guān)村展示過自家研發(fā)的無人駕駛送貨車，設(shè)計理念上類似于美團無人配送車。6月份的時候，京東還展示過配送無人機。
對于京東來說，龐大的物流團隊是一座無人駕駛金礦，有需求有動力，是個值得加碼投入推廣的領(lǐng)域。
當(dāng)然，說到無人駕駛，造車企業(yè)更是核心。
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