本月早些時(shí)候，有外媒報(bào)道稱美國(guó)匹茨堡的居民用應(yīng)用打Uber X時(shí)，將有機(jī)會(huì)叫到一輛Uber無(wú)人駕駛車。不過(guò)近日英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》獲得一份公共記錄法文件顯示， 在今年6月之前， Uber要求任何乘坐無(wú)人駕駛車輛的非員工簽署了一份放棄訴訟權(quán)利聲明書， 乘客如果在乘坐無(wú)人駕駛汽車過(guò)程中受傷或死亡，Uber將無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任。

一位匹斯堡警察不得不簽署了一份聲明，內(nèi)容如下：”我承認(rèn)我乘坐的無(wú)人駕駛汽車仍處于研發(fā)階段，在本質(zhì)上仍具實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，乘坐一輛無(wú)人駕駛車輛可能會(huì)涉及死亡、嚴(yán)重受傷或財(cái)產(chǎn)損失。 乘坐無(wú)人駕駛車輛風(fēng)險(xiǎn)可能由以下這些因素引起，例如設(shè)備故障、其他司機(jī)的行為、天氣、溫度、路面狀況、過(guò)失或人為錯(cuò)誤等。”

當(dāng)乘坐無(wú)人駕駛汽車的乘客受傷或死亡時(shí)，Uber要求乘客免除其責(zé)任時(shí)，Uber的條款如下：“本人代表我自己、我的遺囑執(zhí)行者、管理人員、繼承人和近親”同意Uber的條款。

不過(guò)Uber隨后對(duì)《衛(wèi)報(bào)》表示，他們?yōu)槊课怀丝屯侗１ｎ~高達(dá)500萬(wàn)美元的交通事故意外險(xiǎn)。

生成海報(bào)

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